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臺灣坍塌大橋被曝檢測造假,最快下周展開拆除

10月1日,臺灣省宜蘭縣有著21年橋齡的重要地標——南方澳跨港大橋突然坍塌。“時代力量立委”黃國昌4日質疑2016年宜蘭縣“府委”健行科技大學陳明正團隊所做檢測報告:該團隊未實際檢測,把政府標案以低廉價格轉包其他業者,從中賺取暴利,而結案報告卻標示“良好”。

圖片來源:視覺中國

在被發現21年未檢修后,臺灣省南方澳大橋又被曝檢測造假。

10月1日,臺灣省宜蘭縣有著21年橋齡的重要地標——南方澳跨港大橋突然坍塌。臺灣《中國時報》5日報道稱,“時代力量立委”黃國昌4日質疑2016年宜蘭縣“府委”健行科技大學陳明正團隊所做檢測報告:該團隊未實際檢測,把政府標案以低廉價格轉包其他業者,從中賺取暴利,而結案報告卻標示“良好”。

黃國昌痛批大橋坍塌“不是天災,絕對是人禍。”目前,宜蘭縣檢方已前往健行科大帶走鑒定報告書及契約書。

此外,南方澳大橋斷橋部分4日完成臨時支撐作業,確保航道進出安全,后續將被拆除,最快下周展開拆除作業。

檢測被爆造假 低價轉包斂財

4日,黃國昌再度召開記者會指出,根據2日晚拿到的采購契約,明確規范每座橋梁要輸入橋梁管理系統,且拱橋、斜張橋須檢測鋼纜,實際上該團隊完全沒檢測,檢測報告卻填寫“良好”,“難道蒙眼隨便填嗎?這樣的檢測報告如何過關?”

他說,橋梁管理系統規定檢測員須自拍照片上傳系統,檢測前后各拍一張,但檢測報告完全翻不到拍照記錄,呼吁宜檢盡快查扣相關事證,避免遭人“毀尸滅跡”。

黃國昌還說,健行科大團隊以996萬元新臺幣(約合230.57萬元人民幣)承攬標案,平均每座橋梁檢測費約1.3萬余元新臺幣(約合3009元人民幣),該團隊卻以不到3500元新臺幣(約合810元人民幣)的價格轉包其他公司,“一方面嫌政府錢給太少,同時卻用超低廉價轉包,可通過政府標案斂財成這樣嗎?”

同日中午,宜蘭地檢署前往健行科大,帶走相關鑒定報告書及契約等。校方表示,檢方要求提供2014、2016年南方澳大橋相關標案契約書與檢測報告,學校一切遵照法律程序毫不隱瞞,全案已進入司法程序,不便對外多作說明。

觀察者網此前報道,在南方澳大橋發生坍塌后,外界對臺灣各地橋梁的安全均產生疑慮。而經港務公司追查,竟發現其管轄內的17座橋,有8座尚未進行檢驗。扣除掉近4年新建的橋梁,剩下的13座橋僅有5座做過橋梁檢驗,其中有2座是在10年前完成的。

臺“交通部長”林佳龍隨即要求3個月內完成對所有橋梁檢測。

《中國時報》稱,上述港務公司4日表示,已找臺灣世曦公司協助,預計1個月內有初步報告、3個月內完成詳細檢測。對此,林佳龍又要求港務公司,除3座2018年新建橋梁外,必須在1個半月內完成13座舊橋檢測。

全臺最大海上作業船 協助拆斷橋

另據《中國時報》5日報道,在南方澳跨港大橋崩塌第4天,斷橋完成臨時支撐作業,確保航道進出安全,“交通部政次”黃玉霖指出,后續拆除作業難度不小,將派臺灣島內最大、萬噸級海面作業船協助拆除,作業全程海上進行,于11月中旬前拆除完畢,新橋將盡速發包。

黃玉霖表示,斷橋分兩部分,上方拱型結構重500公噸,下方橋面逾千公噸,在確保斷橋拆前不再位移后,橋拱下方清出12公尺寬、5公尺深臨時航道,提供港內20噸以下漁船進出,至4日下午4時出港170艘、進港113艘。

黃玉霖說,現擬拆除計劃將一併進行拆除斷橋與證據保全,先拍照記錄橋身,后分段切割編號,再送至臨時放置場重組,提供調查單位找出事故原因,下周將與檢調等相關單位確認計劃內容,認可后,可馬上進場施工。

來源:觀察者網

原標題:臺灣坍塌大橋被曝檢測造假,最快下周展開拆除

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